Description
Greg Minnaars Signature Reifen der Maxxis Assegai bietet unerbittlichen, vorhersehbaren Grip über das gesamte Profil, unabhängig vom Schräglagenwinkel. Der Assegai kann vorne und hinten für ein spurstabiles Gefühl oder vorne in Kombination mit einem schneller rollenden Hinterreifen verwendet werden.
Gummimischung:
– Dual Compound (am besten für trockene, harte Bedingungen)
– 3C MaxxTerra (am besten für gemischte Bedingungen)
– 3C MaxxGrip (am besten für weiche, nasse Bedingungen)
Karkassen:
– 60 TPI + EXO (allgemeiner Trail-Einsatz)
– EXO+ (robuster Trail-Einsatz)
– DoubleDown (Enduro-Einsatz)
– Downhill (DH-Rennen, Bikepark, Gravity)
– 2.50 Größen sind für Felgen mit einer Innenbreite von 30mm-35mm optimiert
– Tubeless Ready Spezifikationen sind in den nachstehenden Tabellen mit „TR“ gekennzeichnet
Spezifikationen:
– Größe: 27.5X2.50
– ETRTO: 63-584
– TPI: 60
– Wulst: Faltbar
– Gewicht (g): 1.086
– Gummimischung: Maxx Terra
– Max PSI: 50
– Technologie: MT/EXO/TR
– Rollgeschwindigkeit: 2/5
– Kurvenkontrolle: 5/5
– Bremstraktion: 5/5
Technologie:
3C MaxxTerra:
– Maxxis 3C MaxxTerra ist eine mittlere Dreifach-Compound-Konfiguration, die in unserer Mountainbike-Reifenlinie verwendet wird. Das 3C MaxxTerra Compound bietet mehr Traktion als 3C MaxxSpeed, bietet aber eine bessere Abnutzungsresistenz und weniger Rollwiderstand als MaxxGrip, was es ideal für das Fahren auf Trails bei allen Bedingungen macht.
3C MaxxGrip:
– Das Maxxis 3C MaxxGrip Compound verwendet das klebrigste Gummi mit der langsamsten Rückfederung, das wir für Mountainbike-Reifen anbieten. Diese Hochleistungs-Compound-Mischung ist dieselbe, die unsere Top-Athleten im World Cup Downhill und in der Enduro World Series verwenden und ist jetzt in einer Vielzahl von Karkassenkonfigurationen erhältlich, um allen Fahrern gerecht zu werden.
EXO:
– EXO ist ein schnitt- und abriebfestes Material, das den Seitenwänden vieler Maxxis Mountainbike- und Gravel-Reifen hinzugefügt wird. Dieses dicht gewebte Gewebe ist leicht und sehr flexibel, sodass die Leistung des Reifens unbeeinträchtigt bleibt. Wählen Sie EXO Protection für verbesserte Haltbarkeit bei Gravel-, XC- und leichten Trail-Fahrten.
EXO+:
– EXO+ ist Maxxis´ mittelrobuster Pannenschutz, der für Allround-Trail-Fahrten und leichte E-Bikes geeignet ist. Wir beginnen mit einer strapazierfähigen 60 TPI Karkasse, fügen unsere legendäre EXO Pannenschutzschicht in den Seitenwänden hinzu und runden das Ganze mit einem kleinen Butyleinsatz um den Wulst ab. Die robuste Karkasse und das EXO-Material schützen vor Beschädigungen durch Steine und Wurzeln, während der Butyleinsatz den Reifen vor Durchschlägen schützt und Felgenschäden vorbeugt.
Double Down (DD):
– DoubleDown (DD) ist unsere Karkassenlösung für Enduro-Rennen und den E-Bike-Einsatz. Zwei Lagen unseres leichten 120 TPI Karkassenmaterials werden mit einem Butyl-Seitenwandeinsatz kombiniert, um einen hochstrapazierfähigen Reifen mit mehr Trail-Feedback als ein Reifen mit Downhill-Karkasse zu schaffen. DoubleDown-Reifen sind geringfügig leichter als ihre Downhill-Pendants, aber der Unterschied im „Trail-Gefühl“ ist es, der die beiden unterscheidet. Manche Fahrer bevorzugen möglicherweise die stark gedämpfte Fahrt eines Reifens mit Downhill-Karkasse.
Downhill (DH):
– Wie der Name schon sagt, sind Maxxis Downhill-Karkassenreifen für den extremen Einsatz bei allen Gravity-Anwendungen konzipiert, von Downhill-Rennen über Bikepark-Fahrten und Freeride bis hin zu E-Bikes mit langem Federweg. Ein Maxxis Downhill-Reifen besteht aus zwei Lagen unseres strapazierfähigen 60 TPI Karkassenmaterials sowie einem großen Butyl-Gummieinsatz, der von jedem Wulst in die Seitenwand reicht. Der Butyleinsatz hilft, Durchschläge zu verhindern, schützt die Felge vor Stößen und sorgt für zusätzliche Seitenwandstabilität.
Tubeless Ready:
– Maxxis Tubeless Ready (TR) Reifen bieten bessere Traktion, geringeren Rollwiderstand und weniger Pannen, indem sie den Schlauch eliminieren. Fahren Sie mit niedrigeren Drücken für verbesserten Grip und Kontrolle. Achten Sie auf die Markierung „TR“ an der Seitenwand.
Hinweis zur Montage: Muss mit schlauchlosen Felgen und flüssigem Dichtmittel verwendet werden, um den Luftdruck aufrechtzuerhalten und kleine Löcher abzudichten. Überprüfen und erneuern Sie das Dichtmittel regelmäßig, da es mit der Zeit austrocknet
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