Elektronische Steuereinheit (ECU) fr GHP Compact Reactor-Schneller Versand

Description

Die elektronische Steuereinheit (ECU) Garmin für den GHP Compact Reactor™ (Art.-Nr. 010-11053-01) ist die zentrale Komponente des Autopiloten-Systems GHP Compact Reactor. Sie stellt die Verbindung und Stromversorgung der Kursrecheneinheit (CCU) und der Hydraulikpumpe her und steuert letztere gemäß den von der CCU empfangenen Informationen.

Konstruktion und technische Integration

Mit einer Länge von ca. 15,2 cm, einer Breite von 7,6 cm und einer Höhe von 22,9 cm ist die ECU für eine kompakte Integration ausgelegt. Sie arbeitet mit einer Versorgungsspannung von 12–24 V DC. Die Netzwerkkommunikation erfolgt über NMEA 2000, wodurch Kursdaten des Autopiloten mit anderen kompatiblen Geräten geteilt werden können. Das Stromkabel der ECU ist 24 Zoll lang.

Einordnung in die Garmin-Produktpalette

Das GHP-Compact-Reactor-System, zu dem diese ECU gehört, ist speziell für Einmotoren-Außenbordboote mit einer Länge von in der Regel unter 9 Metern (30 Fuß) konzipiert und richtet sich vor allem an den Cruising-Bereich. Im Vergleich zu den Garmin-Modellen Reactor 40 ist die ECU GHP Compact Reactor für diesen weniger anspruchsvollen Marktsegment optimiert, das keine extreme Präzision bei niedrigen Geschwindigkeiten oder in rauer See erfordert. Die Reactor-40-Modelle werden für Boote mit mehr als 7,6 Metern (25 Fuß), Motoren mit mehr als 150 PS oder für Anwendungen empfohlen, die eine präzisere Kurskontrolle unter schwierigen Bedingungen erfordern.

Funktionen des Systems

Die ECU ist ein zentrales Element des intelligenten Energiemanagements und optimiert die Leistungsverteilung zur CCU und zur Hydraulikpumpe. Obwohl das 9-Achsen-AHRS (Attitude Heading Reference System) mit Halbleitern ein Merkmal des gesamten GHP-Compact-Reactor-Systems ist, trägt es dazu bei, Kursabweichungen, Abdrift und Ruderbewegungen zu minimieren und gleichzeitig den Energieverbrauch zu reduzieren. Das System ist zudem für eine minimale Inbetriebnahme und Kalibrierung ausgelegt. Die patentierte Shadow-Drive™-Technologie (optional) ermöglicht die manuelle Übernahme der Ruderkontrolle, wobei sich der Autopilot nach Erreichen eines stabilen Kurses automatisch wieder aktiviert. Die Steuerung des Systems ist über einen kompatiblen Garmin-Kartenplotter oder bis zu drei GHC™-Steuereinheiten möglich.