Maxxis Minion DHF Exo 60TPI Maxxterra Tubeless 29 x 2.60 MTB-reifen-Schneller Versand

Description

Mit einem Laufflächendesign, das Rollgeschwindigkeit geschickt mit Brems- und Kurvenhaftung ausbalanciert, ist es kein Wunder, dass der Minion DHF einer der am häufigsten imitiertsten Reifen im Mountainbiken ist. Ob auf lokalen Trails, auf einer abgelegenen Tour, bei Enduro-Rennen oder World Cup Downhill, es gibt eine Minion DHF-Spezifikation, die Ihren Bedürfnissen entspricht.
Gummi:
– Einfach-Compound (am besten für trockene, harte Bedingungen)
– Dual-Compound (am besten für trockene, harte Bedingungen)
– 3C MaxxTerra (am besten für gemischte Bedingungen)
– 3C MaxxGrip (am besten für weiche, nasse Bedingungen)
Karkassen:
– 60 TPI + EXO (allgemeiner Trail-Einsatz)
– EXO+ (robuster Trail-Einsatz)
– DoubleDown (Enduro-Einsatz)
– Downhill (DH-Rennen, Bikepark, Gravity)
– 2.50-Zoll-Größen sind für Felgen mit einer Innenbreite von 30 mm bis 35 mm optimiert
– Tubeless Ready-Spezifikationen sind in den nachstehenden Tabellen mit „TR“ gekennzeichnet
– Kategorie: Trail, Enduro, Downhill
Spezifikationen:
– Größe: 29X2.60
– ETRTO: 66-622
– TPI: 60
– Wulst: Faltbar
– Gewicht (g): 1.231
– Compound: MAXX TERRA
– Max PSI: 40
– Tech: MT/EXO/TR
Leistungsbewertungen:
– Rollgeschwindigkeit: 3/5
– Kurvenkontrolle: 3.5/5
– Bremsverträglichkeit: 2.5/5
Technologie:
3C MaxxTerra:
– Maxxis´ 3C MaxxTerra ist eine mittlere Dreifach-Compound-Konfiguration, die in unserer gesamten Mountainbike-Reifenserie verwendet wird. Das 3C MaxxTerra-Compound bietet mehr Traktion als 3C MaxxSpeed, bietet aber eine bessere Laufflächenhaltbarkeit und weniger Rollwiderstand als MaxxGrip, was es ideal für Trail-Fahrten bei allen Bedingungen macht.
3C MaxxTerra:
– Maxxis´ 3C MaxxTerra ist eine mittlere Dreifach-Compound-Konfiguration, die in unserer gesamten Mountainbike-Reifenserie verwendet wird. Das 3C MaxxTerra-Compound bietet mehr Traktion als 3C MaxxSpeed, bietet aber eine bessere Laufflächenhaltbarkeit und weniger Rollwiderstand als MaxxGrip, was es ideal für Trail-Fahrten bei allen Bedingungen macht.
Super Tacky (ST):
– Super Tacky (ST) ist ein spezielles Low-Rebound-, High-Traction-Compound, das in ausgewählten Mountainbike-Reifen verwendet wird.
EXO:
– EXO ist ein schnitt- und abriebfestes Material, das den Seitenwänden vieler Maxxis Mountainbike- und Gravel-Reifen hinzugefügt wird. Dieser dicht gewebte Stoff ist leicht und hochflexibel und stellt sicher, dass die Leistung des Reifens unbeeinträchtigt bleibt. Wählen Sie EXO Protection für erhöhte Haltbarkeit bei Gravel-, XC- und leichten Trail-Fahrten.
EXO+:
– EXO+ ist die mittlere Pannenschutzoption von Maxxis, geeignet für allgemeine Trail-Fahrten und leichte E-Bikes. Wir beginnen mit einer strapazierfähigen 60 TPI-Karkasse, fügen unsere legendäre EXO-Pannenschutzschicht in den Seitenwänden hinzu und krönen das Ganze mit einem kleinen Butyl-Einsatz um den Wulst. Die strapazierfähige Karkasse und das EXO-Material wehren Schäden durch Steine und Wurzeln ab, während der Butyl-Einsatz den Reifen vor Durchstichen schützt und Felgenschäden verhindert.
Double Down (DD):
– DoubleDown (DD) ist unsere Karkassenlösung für Enduro-Rennen und E-Bike-Einsatz. Zwei Lagen unseres leichten 120 TPI-Karkassenmaterials werden mit einem Butyl-Seitenwand-Einsatz kombiniert, um einen äußerst strapazierfähigen Reifen mit mehr Trail-Feedback als ein Downhill-Karkassenreifen zu schaffen. DoubleDown-Reifen sind geringfügig leichter als ihre Downhill-Pendants, aber es ist wirklich der Unterschied im „Trail-Gefühl“, der die beiden voneinander abhebt. Manche Fahrer bevorzugen möglicherweise die stark gedämpfte Fahrt eines Downhill-Karkassenreifens.
Downhill (DH):
– Wie der Name schon sagt, sind die Downhill-Karkassenreifen von Maxxis für den extremen Einsatz in allen Gravity-Anwendungen konzipiert, von Downhill-Rennen über Bikepark-Fahrten bis hin zu Freeride und E-Bikes mit großem Federweg. Ein Maxxis Downhill-Reifen besteht aus zwei Lagen unseres strapazierfähigen 60 TPI-Karkassenmaterials zusammen mit einem großen Butyl-Kautschuk-Einsatz, der von jedem Wulst in die Seitenwand reicht. Der Butyl-Einsatz verhindert Durchstiche, schützt die Felge vor Stößen und sorgt für zusätzliche Seitenwandstabilität.
Tubeless Ready:
– Maxxis Tubeless Ready (TR) Reifen bieten bessere Traktion, geringeren Rollwiderstand und weniger Pannen, indem der Schlauch eliminiert wird. Fahren Sie mit geringerem Druck für verbesserte Haftung und Kontrolle. Achten Sie auf die Markierung „TR“ an der Seitenwand.
– Installationshinweis: Muss mit schlauchlos-kompatiblen Felgen und flüssigem Dichtmittel verwendet werden, um den Luftdruck aufrechtzuerhalten und kleine Durchstiche abzudichten. Dichtmittel regelmäßig überprüfen und auffüllen, da es mit der Zeit austrocknet